十字万向联轴器 万向轴 万向传动轴 SWC、SWP

苏州泰克森机械有限公司是一家专业生产联轴器、皮带轮、胀紧套等传动件的企业。
我们的产品广泛应用于矿山、包装、印刷、造纸、冶金、自动化、风机、食品、破碎机等各个机械制造领域。
我们有着多年的生产经验和强大的技术团队，我们视质量为生命，诚实守信是我们永远的信念。
我们生产的产品**全国，欢迎有识之士来电洽谈订购！

十字轴式万向联轴器利用其结构特点，能使不在同一轴线或轴线折角较大或轴向移动较大的两轴等角速连续运转，其蕞大特定是各向位移补偿能力强，结构紧凑，传动效率高。
以下将简单概述几项产品，希望大家能根据自己需要来选择哪种型号：
SWC型十字轴式万向联轴器为无螺栓结构，轴承固定不用螺栓，避免了因螺栓剪断而破坏的薄弱环节，延长使用寿命，便于维护。适用于轧钢机械、起重运输机械及其他重型机械，联接两个不同轴线的传动轴系，回转直径100～620mm；传递公称转矩1.25～1000kN·m，轴线折角15°～25°。
SWC型整体叉头十字轴式万向联轴器JB/T5513-91具体型号
BH型标准伸缩焊接式万向联轴器、
BF型标准伸缩法兰式万向联轴器、
BF型大规格标准法兰式万向联轴器、
DH型短伸缩焊接式万向联轴器、
CH型长伸缩焊接式万向联轴器、
WH型无伸缩焊接式万向联轴器、
WF型无伸缩法兰式万向联轴器、
WF型大规格无伸缩法兰式万向联轴器、
WD型无伸缩短式万向联轴器、
WD型大规格无伸缩短式万向联轴器

SWP型剖分轴承座十字轴式万向联轴器
SWP型剖分轴承座十字轴式万向联轴器,主要适用于轧制机械,起重运输机械以及其它重型机械,联接两个不同轴线的传动轴系。其回转直径为160-640mm;公称转矩为16-1250KN.m;轴线折角A-F型≤10°,G型≤5°。
 
选型示例：如SWP160,A型，较短长度L=655,拉伸量LS=50
订货标记：SWP160A-655+50

万向联轴器如何找正？
万向联轴器在使用和之前和使用过程中都会有可能发生偏差的现象，那么出现偏差现象，我们不可能从肉眼就很好的辨别出来。那么万向联轴器找正的方法是怎么样的呢？ 
首先取4点上下左右, 用块表固定 然后转动表所固定在的轴,分别读取每个点位置处表的读数:先调整确定左右相加和上下相加读数基本一样，
这样能够先确定电机或是减速机有没有打斜的情况。在对百分表进行查看，根据左右读数调整减速机左右位置,达到左右尺寸在允许误差范围内。
在调整好左右尺寸后,再根据上下读数,确定用调整垫来保证上下误差范围内。经过以上这些步骤就基本可以对万向联轴器的找正有一定的了解了。

十字万向联轴器的十字轴的轴颈与轴承磨损
十字万向联轴器的十字轴又称为十字节，它是实现变角度动力传递的机件，用于改变传动轴向方向的位置。在传动过程中，十字万向联轴器的故障主要就是由于十字轴的轴颈与轴承的磨损过大，还有一个就是轴颈出现弯曲变形，造成十字轴的各轴中心线不在同一平面上，或相邻的两轴中心线不垂直。
由于十字万向联轴器的轴颈和轴承的磨损间隙过大，导致十字轴在运行中产生晃动，导致轴中心线偏离旋转中心线。在运行过程中，十字万向联轴器会出现异响现象。磨损的主要原因是缺乏润滑。如果磨损过深，就需要在轴颈和轴承堆焊和镶套修理。还有进行热处理和磨削加工。修理后要求相邻的两个轴向的垂直度要垂直，且轴线处于同一平面。

万向联轴器为什么要做动平衡
万向联轴器它由于质心各的原因或惯性主轴与其加转轴线不重合，在运转时会产生不平衡的惯力，离心力，甚至会产生动挠度的现象，称为转子的不平衡现象，这种不平衡现象将不可避免地导致轴的振动，从而影响机器的正常工作和使用，所以一定要对其引起重视。
为了尽可能的减少这种现象所带来的影响，万向联轴器通过做动平衡的方式来改善这种现象。并在产品制造完成及在机器上安装完成后，在联轴器*的平衡或者是矫正的平面上，通过增加或减少适当质量的方法，使之达到平衡等级要求。这个工艺过程称为平衡校正，简称平衡。

万向联轴器的两种不平衡状态
万向联轴器平衡是检查转子质量分布的方法。如果需要的话，调整其质量的分布，以限制轴承的振动，或限制轴承的力。
    万向联轴器不平衡的类型：
    1、单面不平衡状态
    如果重心不在旋转轴上，将有单面不平衡。此时，不管物体和轴之间的相对位置怎样，都不会处于静态平衡。把不平衡物体放置在两个平行的水平条或导轨轴颈上，观察到单面内位置和角度校正量。侧重对象总是立即转到轴线以下位置，这是对称点重物侧与旋转中心对称点，再加上静态转子半径位置的配重，在静平衡机上*转子即可实现单面内的平衡。
    2、双面不平衡状态
    两个平面时有不平衡存在一个相位差，这种不平衡时，相位差不一定是180°，旋转轴线中的惯性与位置离开原始轴旋转产生偏移，在正常情况下，出现了在两个相互偏斜的轴，当带有不平衡扭矩的轴承联轴器没有限制时，它将惯性绕主轴旋转，惯性主轴与其几何纵轴一致。大小相等、方向相反的力矩有时被称为联轴器不平衡扭矩。

万向联轴器叉头的车削
对于在SWC型万向联轴器批量生产的过程中，如果遇到法兰盘叉头的加工问题，叉头是铸钢件，各外圆及法兰盘端面均需要加工，车削时，夹住法兰盘端车叉头没有问题，但掉头车法兰盘时，却没有办法装卡，车床四爪单动卡盘只能两爪吃劲，夹不住，考虑焊工艺爪，由于批量大，太浪费，设计工装又不容易，在这种情况下，我们想出了一个简单易行的方法。将叉叉头交错堆叠在一起，确保叉头间隙相等，，在基本找正没有偏斜后，在4个焊点处点焊成一个整体。这样即可以轻而易举地分别夹注两端的法兰盘，将各个加工面车成。
      对于万向联轴器叉头的车削的处理和设备加工，小编就为大家介绍这么多，希望大家可以有所收获。

万向联轴器常用的对中测量方法
在对万向联轴器进行找正前，需要对其进行测量和计算，分析偏差的情况，才能更好的完成找正工作。下面，简单介绍下常见的测量方法。
    1、在万向联轴器的外圆的各方位上用角尺和塞尺测量其径向偏差，然后用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，从而达到对中。
    2、用中心卡及塞尺测量，由于中心卡没有统一的规格，所以需要自行制作。它可同时测量万向联轴器的径向间隙及轴向间隙，操作简单，测量精度高。
    3、百分表测量法，用**夹具装在作为基准的半联轴器上，然后用百分表测量间隙间隙及轴向间隙的偏差值。该法可很大程度地提高测量的精度。
    以上就是常用的几种对中方法，希望对大家有所帮助。

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